理想汽车发布OTA 9.1.1版本，并在昨日开启正式推送，此次更新主要围绕提升用户在座舱内的沉浸式体验和拓展车辆的外部应用场景。本次升级的核心变化集中体现在新增的体感驾舱功能上。
对于体感驾舱的应用使用对象而言，最大的改变是其控制方式的扩展。根据公开资料显示，新增体感驾舱应用支持用户使用车内方向盘和刹车踏板来控制虚拟车辆的运动，这极大地增强了模拟操作的物理反馈感。
在具体的使用场景方面，“座舱模式”下的体验得到了优化。这意味着即使不连接任何外设，理想汽车的体感驾舱应用也能将虚拟车辆的显示直接投射到车内大屏幕上，让用户无需额外设备即可进行沉浸式体验。
更进一步拓展了的应用能力是“外联模式”。通过此模式，理想汽车可以将自身车辆作为模拟器设备，利用无线方式连接至PC端。这种连接允许体感驾舱接收外部游戏应用的悬架反馈，极大地拓宽了车载娱乐和专业模拟训练的边界。
除了体感驾舱的重大更新外，OTA 9.1.1版本还对其他用户体验进行了优化迭代。例如，在手机无线投屏显示方面，当车辆处于停车状态时，如果手机投屏镜像直接显示到前排屏幕上，系统现在支持使用前排屏幕的全画幅进行展示。
此外，关于车辆的记录和影像功能也得到了提升。驻车拍照以及后续重新拍摄的照片，其俯视图拼接效果进行了优化，特别是在锁车期间点击“重新拍照”时，还原的效果更加自然流畅。
在车型命名方面，理想汽车对部分产品线进行了调整，原有的坦途模式已更名为越野坦途，这属于用户界面和品牌标识层面的更新。
从时间线上看，本次OTA 9.1.1版本的推送是在昨日开始正式进行的。对于车主而言，建议关注车辆系统是否有可用的软件升级提示，以确保体感驾舱等新功能能够及时体验到。
影响分析方面，这些优化和新增的功能表明理想汽车正持续致力于将座舱的娱乐化、模拟化程度推向新的高度，尤其是在结合物理输入（方向盘/刹车）和外部设备（PC模拟器）的交互层面进行了深度布局。用户应留意官方后续关于体感驾舱应用的使用指南，以最大化发挥这些新功能。
需要强调的是，以上所有信息均基于对理想汽车OTA 9.1.1版本开启推送的公开资料整理，仅限于本次更新所确认的功能点，不代表未来所有的系统迭代方向。
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